Мащабно ново проучване показа, че батериите на електрическите автомобили не се увреждат чак толкова бързо, колкото много хора се страхуват. Средно автомобилите губят два процента от капацитета си годишно.
Това означава, че на 10 години е-колите все още биха имали 82 процента от капацитета си – с други думи, автомобил с пробег от 510 км би се превърнал в автомобил с пробег от 420 км. Докладът също така говори за начини, чрез които водачът може да намали допълнително деградацията на батериите.
Заключенията идват от компанията за управление на автопарка Geotab. Тя е използвала подробни телематични данни от 22 700 електрически автомобила от 21 различни модела.
Някои са микробуси и леко изкривяват данните надолу – те губят средно 2,7 процента годишно, до голяма степен защото имат по-кратък реален пробег и затова трябва да се зареждат по-често, а тези зареждания е по-вероятно да бъдат бързи. Тези две неща, както научаваме, не са добри.
Главният съвет на експертите е потребителите да избягват честото бързо зареждане с постоянен ток. Докладът разделя превозните средства (автомобили и микробуси), за които бързото зареждане е по-малко от едно на всеки осем от всички зареждания. Те наблюдават влошаване от само 1,5% годишно.
Потребители, които са зареждали бързо повече от това, са наблюдавали средно влошаване от 2,2%, ако бързите зареждания са били по-малко от 100 kW. Тези, които са използвали зареждане с мощност над 100 kW, са губили 3% годишно.
Проучването показва някои интересни данни за зареждането до 100% и разреждането до посочена нула. Повечето автомобили имат предупреждения на таблото да не правят това, но данните показват, че няма голямо значение.
Е, казват от Geotab, няма голямо значение, освен ако не паркирате дълго време в някое от тези състояния. „Ако превозното средство изразходва 80 процента в екстремно състояние на батерията, то се разрежда с 0,5 процента по-бързо. Така че заредете и шофирайте. Източете батерията и започнете да я зареждате“.
Много горещият климат ускорява скоростта на разграждане с 0,4 процента. Препоръката е да паркираме на сянка през лятото.
Статистиката е изразена като разграждане на батериите за една година. Но какво трябва да се знае за пробега?
Не е изненадващо, че има значение когато превозните средства преминават през повече цикли на зареждане – тоест, изминават повече километри годишно. Средното разграждане е 1,5% годишно за превозни средства, които правят по-малко от един цикъл седмично. То е 2,3% годишно за цикъл на всеки един до два дни.
Като компания, която консултира автопаркове, Geotab казва, че за бизнесите е най-изгодно да използват електромобилите си усилено, да изминават много километри и да не губят време за бавно зареждане, за да увеличат максимално стойността, която получават от актива.
Съвсем ясно е, че обикновените частни шофьори, които зареждат през нощта, ще установят, че степента на износване на батерията им е в много ниския край на спектъра. Автомобил със среден пробег, зареждан предимно у дома, вероятно ще бъде със солидните 90% капацитет след 10 години.
