Зимата отмина, но пак ще дойде; представете си сега зимна гума, която може да изважда скрити в себе си шипове за по-добро сцепление върху ледени пътища? И това става само с едно натискане на бутон? Концепцията дойде от скандинавието, разбира се.
През последните 12 години един от най-големите производители на автомобилни гуми разработи технология, която отива една крачка напред. Първият продукт на Nokian, който демонстрира това, е вече факт.
Гумата има вградени шипове, които автоматично се забиват в пътя при ниски температури, за да подобрят сцеплението, и се прибират обратно вътре, когато навън стане по-топло. Производителят казва, че това е първата гума на пазара с подобна функция.
Иновацията означава, че не е нужно вече да се занимавате с вериги за гуми, когато отивате на планина през зимата. Освен това шиповете на гумите ви няма да повредят ненужно пътните настилки, когато няма лед, в който да се забият.
Всъщност, според производителя, тази технология осигурява до 30% по-малко износване на пътя и 10% по-добро сцепление с лед, в сравнение със собствения флагман на компанията.
Наричат го „сцепление по заявка“ и то става възможно благодарение на адаптивна базова конструкция, която включва три слоя материал в гумата.
Най-вътрешният адаптивен основен слой става твърд при ниски температури и избутва шипа навън към повърхността на протектора на гумата, позволявайки му да се забие в леда и да осигури по-добро сцепление.
При по-високи температури този слой се омекотява, за да позволи на шипа да се прибере дълбоко в гумата. Така осигурява „удобен за пътя контакт и точно управление“.
Разработчикът на технологията не разкрива колко бързо се разгръщат и прибират шиповете, но обясни, че това зависи от редица фактори на околната среда и трябва да е достатъчно бързо, за да се задействат и да бъдат незабавно използваеми, когато пътната настилка се променя, докато шофираме.
Шиповете се поставят във всяка гума от роботизирана ръка и след това се сканират, за да се гарантира, че са правилно заключени в протектора. Страничните шипове и раменните шипове са ориентирани в различни посоки за по-голям ръб на захващане.
Производителят също така отбелязва, че тази гума има оптимизиран модел на протектора за по-добро сцепление върху лед, арамидни странични стени за защита от удар и подобрена смес, която позволява по-добро управление.
Всичко това би трябвало да е доста полезно за хора, които трябва да шофират в климатични условия с температури под нулата.
Очаква се гумата с шиповете да се предлага в 124 размера, вариращи от 14 до 22 инча, така че ще е подходяща за широка гама автомобили. Надеждата е, че ще можем да се сдобием с такива гуми в цяла Европа и Северна Америка по-късно тази година.
