Индустриални гиганти се обърнаха към Европейската комисия да отложи с две година влизането в сила на Закона за изкуствения интелект. Сред инициаторите личат имената на производителя на машини за чипове ASML и автомобилната компания Mercedes-Benz.
Законът за изкуствения интелект, приет в Европейския съюз миналата година, има за цел да установи ограничения върху използването на системи с изкуствен интелект, за да предотврати злоупотреби. Новите правила за работа с изкуствен интелект в ЕС трябва да влязат в сила през август, но група местни компании поискаха от Европейската комисия да отложи това събитие с две години, отбелязва Блумбърг.
Обсъжданият закон предполага, че разработчиците на големи езикови модели ще докладват на европейските регулатори за методите за обучение на тези модели и ще зачитат интересите на притежателите на авторски права.
Регионалните власти също трябва да получават информация от разработчиците за архитектурата на техните системи и мерките за гарантиране на безопасното им използване. Предвижда се забрана за използване на системи с изкуствен интелект за автоматично разпознаване на лица на многолюдни места в реално време.
Доброволният характер на спазването на правилата не отменя строгостта на наказанието за тяхното нарушаване. Глобите, предвидени от европейското законодателство, могат да варират от 3 до 7% от годишния приход на компанията, обвинена в нарушаване на закона.
Представители на американските технологични гиганти Meta Platforms и Alphabet разкритикуваха предложените от европейските власти правила, наричайки ги неработещи и неприложими на практика. Тази седмица група от над 45 компании се обърна с отворено писмо до председателя на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен с искане за двугодишно отлагане на влизането в сила на закона в сегашния му вид.
Ограниченията, въведени от европейските власти, според авторите на писмото, подкопават иновациите в областта на изкуствения интелект. В случая няма нужда да се бърза, според представители на инициативата EU AI Champions. Трябва да се даде приоритет на качеството на регулиране на индустрията, а не на скоростта на въвеждане на забрани.
Инициативата вече е подкрепена от ASML, Mercedes-Benz, Lufthansa, Siemens Energy AG, Airbus и Mistral. По-рано американски служители също поискаха от европейските си колеги да преразгледат някои подходи за регулиране на тази обещаваща индустрия. Освен това работните групи изостават значително от планирания график, а правилата, които формират, са много „сурови”.
