Учени от Съединените щати създадоха изкуствен интелект, който е способен да помага на капитаните на кораби в опасни ситуации – с надеждата да намали броя на морските инциденти.
Най-известните морски инциденти от последните години, включително блокирането на Суецкия канал от контейнеровози Ever Given, предоставят достатъчно информация за проблема, който никоя съвременна радарна или навигационна технология не може да разреши напълно.
Човешката грешка е последната стъпка към морска катастрофа – сценарий, който понякога е изключително трудно да се избегне. Именно поради тази причина в Съединените щати е създаден асистент на капитана с изкуствен интелект.
Разработката е дело на учени от Тексаския университет A&M. Те са създали системата SMART-SEA – интелигентен „AI втори пилот”, предназначен да помага на капитаните да вземат по-информирани решения и да намаляват риска от сблъсъци, особено със стационарни обекти, от изкуствени до естествени.
SMART-SEA се основава на машинно обучение и директна обработка на сурови радарни данни, а не само на стандартни навигационни източници като AIS. Това позволява на системата да открива обекти, които може да са слабо видими или дори да не присъстват в базите данни, като например нефтени платформи, офшорни конструкции, потънали конструкции и други.
Алгоритмите за машинно обучение анализират формата, отражението и поведението на обектите на радара, класифицирайки потенциалните заплахи в реално време, разказва за AI системата New Atlas.
Ключова характеристика на SMART-SEA е нейният хибриден подход. Системата комбинира методи на изкуствен интелект с физически модели на маневреност на плавателния съд, като взема предвид инерцията, спирачния път, радиуса на завиване и влиянието на вятъра и теченията.
Въз основа на това тя генерира препоръки за безопасни маневри, в съответствие с международните разпоредби за предотвратяване на сблъсъци между плавателни съдове (COLREG). Системата не контролира директно плавателния съд, а действа като „добър съветник”, оставяйки окончателното решение на капитана.
Авторите на разработката подчертават, че SMART-SEA не е напълно автономна навигация, а по-скоро служи като инструмент за подпомагане на вземането на решения. Този подход намалява вероятността от критични грешки в сложни и стресови ситуации, без да елиминира човешкия контрол.
AI технологията би могла потенциално да се използва на търговски и изследователски кораби, а в бъдеще и като ключов компонент на автономни морски платформи, които подобряват цялостната безопасност на глобалното корабоплаване.
