Миналия месец европейските власти представиха пакет от законопроекти, насочени към укрепване на технологичния суверенитет на региона. Европейските автомобилни производители сметнаха за необходимо да заявят, че подобен ход към „икономика на натурализацията“ няма да завърши добре за потребителите.
Главният изпълнителен директор на Volvo Cars Хокан Самюелсон призна, че европейските потребители само ще загубят от забраните за американски технологии. Главният технически директор на Stellantis Нед Курич заяви, че подобни мерки само ще доведат до по-високи разходи за европейската автомобилна индустрия.
Въпреки че инициативата на европейското правителство за развитие на регионален технологичен суверенитет все още не е оформена, представители на бизнеса вече изразяват загриженост относно негативните последици от практическото ѝ прилагане.
Главният изпълнителен директор на Volvo Cars заяви, че неговата компания би приветствала съществуването на европейски алтернативи на американските технологии, но появата на първите трябва да се определя в рамките на свободния пазар и конкурентна среда.
Според авторите на инициативата, стремежът към технологичен суверенитет ще доведе до увеличаване на иновациите, инвестициите и мащабирането на бизнеса. Европейските власти искат да увеличат независимостта на икономиката на региона, като същевременно запазят отвореността си към доверени партньори извън неговите граници.
Европейските автомобилни производители са силно зависими от американските полупроводникови компоненти, системите за изкуствен интелект и облачните изчисления. С бързото развитие на автономното управление, междуконтиненталното сътрудничество става още по-важно.
Според представител на Stellantis, опитите на европейската автомобилна индустрия да намали зависимостта си от американските технологии ще доведат само до по-високи разходи, което, предвид ценовата конкуренция с китайските автомобилни производители, не вещае нищо добро.
Освен това, за трансконтинентален автомобилен производител като Stellantis, наличието на отделна инфраструктура във всеки регион би било неудобно. В крайна сметка, както обяснява Чурич, това ще доведе до свиване на пазара.
Главният изпълнителен директор на Volvo също е ангажиран със сътрудничеството със САЩ на фона на технологичния конфликт с Китай. Компанията силно разчита на технологии от американските Google и Nvidia.
Главният изпълнителен директор на Volkswagen Оливър Блум пък наскоро подчерта, че суверенитетът при обработката и защитата на данни е важен, но по отношение на технологичното развитие участниците на пазара трябва да имат свобода на избор.
Някои експерти са съгласни, че правенето на бизнес без американски технологии е просто невъзможно.
