Доминацията на японските производители на глобалния пазар за автомобили приключва още тази година. Страната на изгряващото слънце е изпреварена от Поднебесната империя като доставчик номер едно в света.
Китайските автомобилни производители ще продадат повече автомобили в световен мащаб до края на 2025 г., твърди Nikkei China, позовавайки се на данни от самите производители и S&P Global Mobility.
За първи път Китай ще изпревари Япония по годишни продажби на автомобили след повече от 20 години японско господство, отбелязва Carnewschina в публикация за преломния момент на пазара.
Данните сочат, че китайските производители ще продадат приблизително 27 милиона превозни средства в световен мащаб през 2025 г., в сравнение с малко под 25 милиона за японските автомобилни компании.
Тези числа включват както леки, така и търговски автомобили, продажби на вътрешния пазар и износ, уточняват анализаторите.
Вътрешният пазар заема приблизително 70% от общите продажби на китайските автомобилни производители. Превозните средства с нова енергия, включително електромобилите с батерии (BEV) и плъгин хибридите (PHEV), формират близо 60% от продажбите на леки автомобили в Китай.
Според данни от индустрията, BYD и Geely са сред 10-те най-големи световни автомобилни производители по продажби през 2025 г., докато Chery се утвърждава като един от най-големите износители на Китай, бележейки значителен ръст на продажбите в чужбина.
В Европа продажбите на китайските производители нарастват до приблизително 2,3 милиона автомобила, въпреки вносните мита, тъй като обемът на износа включва плъгин хибридите, които не са обект на допълнителни тарифи.
Продажбите на автомобили на развиващите се пазари също нараснат. Очаква се доставките в Африка да достигнат 230 000 бройки, което е с 32% повече на годишна база, а в Латинска Америка – 540 000 бройки, което е увеличение с 33%.
В същото време японските автомобилни производители, чиито глобални продажби достигнаха пик през 2018 г. с близо 30 милиона превозни средства, ще останат малко под обема на продажбите си в Китай през 2025 г.
Някои японски марки бележат спад на продажбите в ключови региони, включително Съединените щати. Пазарният им дял в Китай постепенно намалява спрямо местните автомобилни производители.
