TechNews.bg
R&DВодещи новиниНоваторскиНовини

Литиева батерия достигна рекордна плътност от над 700 Wh/kg

Проблемът при литиевите батерии е, че достигат своя технологичен предел
(снимка: CC0 Public Domain)

Китайски учени създадоха литиева батерия с рекордна енергийна плътност от над 700 Wh/kg. Разработката, дело на Института по физика на Китайската академия на науките в Пекин, поставя рекорд и в обемната енергийна плътност, която е 1653,65 Wh/l.

И двата показателя са два пъти по-високи от възможностите на съвременните литиеви батерии в комерсиална употреба, но учените не обещават бърза поява в продажба на новия тип батерии, тъй като към момента те имат малък брой работни цикли, отбелязва Physics World.

Наскоро китайската компания CATL съобщи, че е разработила литиева батерия с енергийна плътност 500 Wh/kg. Очевидно това е обещаващ продукт, но няма да се появи днес или утре на пазара. Батерии с още по-голяма плътност са следващата и още по-далечна стъпка.

[related-posts]

Батерии с подобен капацитет ще дадат предимство не само на електрическите превозни средства – те ще тласнат напред и електрическата авиация, където прогресът е в стагнация през последните години.

Проблемът с модерните технологии за литиеви батерии е, че те са достигнали своя предел. Катодите на основата на LiFePO4, LiCoO2 или LiNixMnyCozO2 (т.нар. интеркалационен тип), както и анодите на базата на графит, се доближиха до горната си граница по отношение на енергийна плътност.

В новото изследване китайските физици говорят за производство на практични литиеви батерии тип „торбичка”, базирани на ултратънък катод Li1.2Ni0.13Co0.13Mn0.54O2 и анод, изработен от метален литий. Богатите на литий оксиди на базата на манган осигуряват високо напрежение на зареждане-разреждане и увеличен капацитет на батерията.

При експерименти е постигнат капацитет от 711,3 Wh/kg, което днес е абсолютен рекорд в тази област. В същото време изследователите не са доволни от броя на работните цикли на новата батерия – той е значително по-малък от търговските образци.

Има още много работа за подобряване на броя на циклите и други параметри на батерията, признават учените. На преден план те поставят безопасността на новите батерии, а след това всичко останало, включително увеличения капацитет.

още от категорията

Започна масовото производство на полутвърдотелни батерии

TechNews.bg

Нова батерия почти не губи енергия при минусови температури

TechNews.bg

Нова батерия на Tesla се зарежда за 10 минути

TechNews.bg

Пробивът е близо: Golden Bell батерии увеличават пробега на е-колите до 1500 км

TechNews.bg

CATL изпревари LG в патентите за батерии

TechNews.bg

Примерът на Германия: нови правила за съхранение на енергия и двупосочно зареждане

TechNews.bg

Коментари