Митата работят: пада делът на китайските коли в Европа

Китайските електромобили имат 6,9% дял от европейския пазар към февруари 2025 г.
(снимка: CC0 Public Domain)

От средата на миналата година ЕС се опитва да защити вътрешния пазар от наплива на китайски електромобили, като повиши вносните мита до 45% за някои марки. Според резултатите от продажбите за февруари тази година, делът на китайските автомобили в Европа е паднал до минималното си ниво от 6,9% за последните две години. Поне това сочи статистика на Dataforce, цитирана от Блумбърг.

През януари делът на китайските електромобили от общия брой електрически превозни средства, регистрирани в ЕС, достигна 7,8%, но през февруари падна до минималната си стойност от 2023 г. В същото време продажбите на електромобили в ЕС като цяло се увеличи с 26% през февруари.

Европейските производители на електромобили увеличават продажбите на вътрешния пазари, за да постигнат екологичните си цели. Освен това на пазара навлязоха нови модели като Volkswagen ID.7, Renault 5 и Kia EV3. Tesla на Илон Мъск изпитва трудности на европейския пазар тази година, тъй като политическата дейност на милиардера настрои купувачите срещу нейните коли.

Между другото, лидерът на китайския пазар BYD успя почти да удвои продажбите си в Европа и Обединеното кралство през февруари – до 4436 единици, така че е трудно да се каже, че митата са засегнали еднакво бизнеса на китайските производители на автомобили. За разлика от марката MG на SAIC, която се облага с данък от 45,3%, електромобилите на BYD се облагат с 27% мито при внос в ЕС.

Общо броят на електрическите превозни средства с китайска марка, регистрирани в ЕС през февруари, е намалял с 3,2% на годишна база до 9837 единици. В същото време китайските електромобили надминаха по популярност колите на Tesla, която все още не е пуснала в Европа обновената версия на Model Y.