Броят на свързаните точки за зареждане на електрически превозни средства (EV) в Европа и Северна Америка възлиза на приблизително 12,9 милиона през 2025 г. До края на десетилетието те ще достигнат 36 милиона, по данни на шведския пазарен анализатор Berg Insight.
Европа заема най-голям дял с около 9,4 милиона точки за зареждане, което съответства на 78% степен на свързаност. В Северна Америка около 3,5 милиона от общия брой точки за зареждане са свързани, което се равнява на 66% степен на свързаност.
Очаква се броят на свързаните точки за зареждане в двата региона да нарасне със средногодишен темп от 23% и да достигне 35,6 милиона до 2030 г., прогнозира Berg Insight.
Множество играчи
На пазара за свързани станции за зареждане на EV оперират множество играчи, обслужващи различни сегменти. Софтуерни платформи за управление на зарядни станции се предлагат от различни компании, включително специализирани софтуерни фирми, доставчици на хардуер и оператори на зарядни точки (CPO).
В някои случаи платформите, разработени вътрешно от самите оператори (CPO), се предлагат и на други оператори като решения тип „white-label” (продукти без собствена марка, които могат да бъдат брандирани от купувача).
ChargePoint е водещ играч в Северна Америка, като предлага собствени хардуерни и софтуерни решения, а също така действа и като оператор на зарядни точки (CPO). Компанията е лидер и по отношение на броя точки за зареждане, свързани към нейната софтуерна платформа в Северна Америка.
Други компании, които имат значителен брой свързани зарядни станции в своите платформи в региона, са Blink Charging, Flo, EV Connect, SWTCH и Tesla.
В Европа присъстват повече специализирани доставчици на софтуер, към чиито платформи е свързан значителен брой точки за зареждане. Примери за такива компании са Chargecloud, Last Mile Solutions, Monta, Virta, GreenFlux, Driivz и Ampeco.
Някои участници, фокусирани повече върху хардуера – като Easee, Zaptec и Pod – също разполагат с голям брой свързани точки за зареждане, но техните софтуерни решения обикновено поддържат по-ограничен набор от сценарии за употреба.
Доставчиците на пълно обслужване като ChargePoint не са толкова известни в Европа, докато пазарни играчи като Shell Recharge Solutions и BP Pulse значително стесниха фокуса си през последните години.
Признаци на нарастваща специализация на европейския пазар могат да се видят и в няколко CPO, които са избрали да мигрират своите зарядни станции към платформи от специализирани доставчици на софтуер.
Успокояване на бурния пазар
„Пазарите на зареждане на електрически превозни средства в Европа и Северна Америка бяха бурни през последните години”, каза Каспар Янсон, анализатор на IoT в Berg Insight.
Продажбите на EV и зарядна инфраструктура продължават да растат, но с по-бавни и по-неравномерни темпове. Политическата подкрепа също стана по-малко предвидима на фона на променящите се приоритети и икономическата несигурност. Въпреки това стимулите и регулациите продължават да подкрепят пазара, особено в Европа.
По-бавният растеж и трудните пазарни условия допринесоха за консолидация, усилия за намаляване на разходите и стратегически промени сред производителите на зарядно оборудване, доставчиците на софтуер и операторите на зарядни станции.
Големите и периодични натоварвания на зареждане могат значително да повишат оперативните разходи чрез таксите за търсене, докато нестабилните цени на електроенергията добавят допълнителна несигурност.
„Свързаността позволява на операторите да коригират мощността на зарядните устройства според цените на електроенергията, капацитета на мрежата и нуждите на превозните средства, като по този начин помагат за ограничаване на пиковете на търсене и контрол на разходите”, допълва Янсон.
Според него, домашните потребители могат да постигнат подобни спестявания. „Свързаните домашни зарядни устройства позволяват на потребителите да зареждат, когато електричеството е по-евтино, да координират зареждането с потреблението на домакинствата и производството на слънчева енергия, както и да записват зареждането на фирмените превозни средства за възстановяване на разходите”, заключава анализаторът.
