Еко-коли? „Тоягата” идва да замени „моркова”
В Китай зелените возила ще се окажат над 50% от всички автомобили – навярно още тази година
От какво са недоволни собствениците на електромобили
Всеки десети смята покупката на такава кола за грешка, сочи проучване
Големите производители отлагат прехода към електромобили
Макроикономическата ситуация не е благоприятна за покупка на скъпи автомобили
Митата за е-коли вдигат напрежението между ЕС и Китай
Европа остава в деликатна позиция между противоположни приоритети
Какво е V2G и как може да е от полза за енергийната ни инфраструктура?
Технологията носи много ползи за притежателите на ЕПС и общността
Електромобилите имат много проблеми със софтуера
Всяка е-кола е гигантски компютър – той работи с програми и някои от тях имат бъгове
Много собственици на е-коли биха се върнали към ДВГ
Над една трета от разочарованите са неудовлетворени от инфраструктурата за зареждане
Батерия захранва 4-тонен електрически самолет за полет до 3000 км
„Кондензираната батерия“ осигурява енергийна плътност до 500 Wh/kg
Електромобилите удрят пешеходци 3 пъти по-често
Една от причините за това е, че е-колите са по-тихи от традиционните ДВГ автомобили
Електромобилите: новата търговска война между САЩ и Китай
Доскорошната мечта за масови е-коли се сбъдва по неочакван начин
Най-големият производител на електромобили в света се зае с кораби
Нов флот от карго лайнери ще доставя колите до основните пазари
Батериите за електромобили – преодоляване на ограниченията
Налице са редица подобрения в производствените процеси
Евтини китайски електромобили разместват пазара
Производителите свиват разходите вместо да удължават пробега
Малък, но бързо растящ бизнес: автомобилните мрежи
Е-колите набират популярност, а свързаността е все по-важна
Бъдещето на авиацията – електрически самолети?
Проблемът с енергийната плътност на батериите отдалечава перспективата за комерсиални полети