Съветът на ЕС обсъжда законодателни мерки за киберсигурност

Европейските министри на транспорта и съобщенията обсъдиха законодателни мерки за пътна безопасност и киберсигурност. Това стана на заседание на Съвета на ЕС по транспорт, телекомуникации и енергетика, което се провежда в Люксембург.

При обсъждането на темата за сателитната свързаност, в рамките на Съвет на министрите по „Телекомуникации”, българската позиция, изразена от вицепремиера и министър на трапспорта и съобщенията Гроздан Караджов, бе, че този тип технологии често са единствена възможност за осигуряване на свързаност в труднодостъпни региони.

Наред с това, сателитните технологии са ключови в управлението на кризи, гарантирането на сигурността и защитата на критичната инфраструктура. Гроздан Караджов призова за ефективно управление на радиочестотния спектър, за да има справедлив баланс между съществуващите и нововъзникващите технологии.

България разглежда предложенията на Европейската комисия по Пакета за техническа изправност на превозните средства основно през перспективата на пътната безопасност и очаква този фокус да бъде запазен в бъдеще, заяви Гроздан Караджов.

„На национално ниво вече има план за действие с конкретни мерки за повишаване на пътната безопасност. Те са относими към засилване на контрола с технически и физически средства на пътя, както и извеждането на пътната безопасност като водеща при планиране, проектиране, изграждане на пътни обекти”, каза Гроздан Караджов.

„Приветстваме предложените разпоредби на ниво ЕС, както и постигането им чрез внедряването на нови технологии”, допълни вицепремиерът. Той уточни, че с предвидената възможност за проследяване на километража на превозните средства, ще бъдат избегнати злоупотреби.

България призова за отговорен подход при обсъждането на промени в Директивата за масата и размерите на пътните превозни средства. „Като държава с интензивен транзитен трафик, България среща сериозни предизвикателства в поддръжката на своята инфраструктура. Зачестилите случаи на движение на претоварени превозни средства водят до нарастващи разходи за ремонти и поддръжка. Това следва да бъде отчетено при вземането на решения на европейско ниво”, каза министър Караджов.

Директивата беше обсъдена и по време на двустранна среща на вицепремиера Караджов с министъра на инфраструктурата и жилищната политика на Швеция Андреас Карлсон.  По време на разговорите стана ясно, че държавите трябва да търсят балансиран подход, който да е приемлив за всички държави-членки.

Във връзка с очакваната натовареност на въздушния трафик през лято 2025, бе подчертана необходимостта от координация между всички участници в авиационната верига. Вицепремиерът Гроздан Караджов коментира ангажимента на България за гарантиране на безпроблемно движение във въздушното пространство през лятото.

Националният доставчик на аеронавигационно обслужване е предвидил необходимия капацитет, така че полетите да се изпълняват без закъснения. За да се ограничат затруднения по летищата са започнати проверки на операторите и наземните обслужващи фирми за наличие на персонал, техника и гъвкава организация за обслужване.

В дебата относно финансирането на инфраструктурата след 2027 г., министър Караджов постави акцент върху значението на сигурността и реакцията при кризи чрез изглаждане на капацитет за военна мобилност. Беше изразена стратегическата важност за България на модернизацията на железопътните участъци по коридор VIII и изграждането на нов комбиниран мост над Дунав.