Изследователи от Университета в Аделаида съобщиха за обещаваща нова технология, която може да осигури бързо зареждане на батериите на електромобилите. Това е поредна иновация с перспектива за практическо приложение след време.
Екип, ръководен от професор Ши-Джан Цяо, лауреат на ARC Industry в Школата по химическо инженерство, е създал батерийни пакети, чрез които може да се постигне зареждане до над 85% за шест минути. Клетките осигуряват около 240,4 ватчаса на килограм.
Възможностите за бързо зареждане са от съществено значение за спокойното възприемане на електрическите превозни средства. Професор Цяо казва, че настоящите модели батерии с висок капацитет, като тези на силициевите и литиевите клетки, са бързи, но капацитетът им бързо се изчерпва.
„Настоящите модели също така увеличават генерирането на топлина по време на бързо зареждане, което може да влоши деградацията на батериите и създава рискове за безопасността“, каза професор Цяо.
„Досега постигането на повече от 90% заряд в рамките на 10 минути, без да се жертват енергийната плътност и животът на цикъла, беше огромно предизвикателство“, допълва той.
Професор Цяо и неговият екип са работили по новата технология в сътрудничество с изследователи от Imperial College London.
„Каталитичните места на повърхността на електрода привличат аниони към интерфейса на батерията и насърчават образуването на здрав неорганичен защитен слой, който е от решаващо значение за бързото зареждане и дългосрочната стабилност“, поясни той.
„За разлика от традиционното електролитно инженерство, което често засяга цялата електролитна система, нашата стратегия регулира реакциите само на границата на повърхността, позволявайки бързо зареждане без жертване на йонната проводимост“, допълни ученият.
Откритието обещава нова стратегия за разработване на практични бързозареждащи се литиево-йонни батерии.
„Нашата тестова клетка показа отлична производителност, постигайки около 76% запазване на капацитета след 500 шестминутни цикъла. Клетките показаха и отлична стабилност при 10 минути зареждане”, твърди професор Цяо.
По неговите думи, подобно постижение може да помогне за създаване на електрически превозни средства, които се зареждат за броени минути, без да се жертва животът на батерията или енергийната плътност.
Екипът сега ще се съсредоточи върху разширяването на технологията и тестването на дългосрочната ѝ производителност при практически експлоатационни условия.
