Зараждащият се пазар на роботизирани таксита (роботаксита) е един от най-динамичните сегменти в автомобилната индустрия днес. Анализатори очакват бърз растеж на този нов, перспективен пазар.
Berg Insight прогнозира, че броят на роботизираните таксита ще достигне 1,53 милиона превозни средства през 2036 г. Това представлява огромен ръст спрямо 6500-те роботизирани таксита, опериращи в световен мащаб в края на 2025 г.
Очаква се общите приходи от пътнически такси, генерирани от търговски услуги за роботизирани таксита, да нараснат със сложен годишен темп на растеж (CAGR) от 79,2% – от 260,0 милиона щатски долара през 2025 г. до 158,7 милиарда щатски долара през 2036 г.
Към момента услуги за роботизирани таксита без шофьор са налични главно в САЩ, Китай и Близкия изток. Освен това наскоро бяха стартирани услуги в Европа, Южна Корея и Сингапур, като се очаква през следващите години да бъдат въведени допълнителни услуги и на други пазари.
Доставчиците на технологии за роботизирани таксита осигуряват централния слой за технологична интеграция във веригата на стойността на този сектор. Тези компании разработват системата за автоматизирано управление от ниво 4 (L4) и определят начина, по който си взаимодействат софтуерът, сензорите, изчислителната платформа и системите за управление на превозното средство. Те също така носят отговорност за цялостната система и за характеристиките на управление при движение.
„Системата за автоматизирано управление и данните, използвани за нейното обучение и валидиране, са основните патентовани активи”, заяви Мартин Седерквист, старши анализатор в Berg Insight.
Някои доставчици управляват също така картографирането, симулацията, валидирането, инфраструктурата за данни на автопарка и системите за дистанционно съдействие. Сред водещите доставчици на технологии за роботизирани таксита са Avride, Baidu (Apollo Go), May Mobility, Mobileye, Momenta, Motional, Pony.ai, Tesla, Waymo, Wayve, WeRide и Zoox.
Доставчиците на платформи за мобилност осигуряват интерфейса за клиентите и приложенията за агрегиране на търсенето, които свързват пътниците с наличните роботизирани таксита и управляват резервациите, както и решения за разплащания, ценообразуване и обслужване на клиенти. Те често си партнират с доставчици на технологии за роботизирани таксита и с оператори на автопаркове, за да предложат цялостна услуга.
„Доставчиците на платформи за мобилност могат да използват своите утвърдени марки, големи потребителски бази и собствени данни за моделите на пътуване, за да достигнат до голяма клиентска база, да съчетаят предлагането с търсенето и да увеличат използването на превозните средства”, каза Ерика Рикард, IoT анализатор в Berg Insight.
Водещите доставчици на платформи за мобилност включват базираните в Северна Америка Uber и Lyft, базирания в Европа Bolt, както и китайски играчи като DiDi, CaoCao Mobility и T3 Mobility.
Едно от най-интересните предизвикателства в индустрията е мащабирането на услугите на роботакси в допълнителни градове и географски райони, като същевременно се постигне търговски жизнеспособна икономическа ефективност на единицата.
Мащабируемостта на бизнеса с роботакси зависи до голяма степен от това каква част от технологията и оперативния модел могат да бъдат използвани повторно на различни пазари.
Изкуственият интелект „от край до край” и големите модели за шофиране имат потенциала да намалят инженерната работа, необходима за локално внедряване, като намалят зависимостта от ръчно зададени правила за шофиране и подобрят обобщението в различните среди за шофиране.
В същото време фабрично интегрираните и специално построени превозни средства могат да намалят разходите за превозни средства при достатъчни обеми на производство.
Необходимостта от допълнително събиране на локални данни варира в зависимост от пазарите и системите. Търговската жизнеспособност зависи от генерирането на достатъчно търсене при цени, които покриват пълните разходи за предоставяне на услугата.
„Компаниите, които успешно съчетават напредъка в областта на изкуствения интелект и дизайна на превозни средства, изграждат ефективни партньорства, отговарят на изискванията за безопасност и регулаторните изисквания и разработват търговски жизнеспособни бизнес модели, ще бъдат в най-добра позиция да се разширят на различни пазари”, заключи Седерквист.
