Немски стартъп се е заел да разработи търговски системи за съхранение на енергия, базирани на батерии от електрически тротинетки, които вече не се използват по предназначение, но все още запазват голяма част от първоначалния си капацитет. Компанията е „рожба“ на Института „Фраунхофер“ за системи за слънчева енергия (Fraunhofer ISE) и достави първата си система за съхранение с капацитет 70 kWh, изградена от 112 употребявани батерии.
„С този капацитет за съхранение първоначално се насочваме към малки и средни предприятия в региона, които вече разполагат с фотоволтаична система, но нямат решение за съхранение на енергия“, споделя Флориан Бирвирт, ръководител на младата фирма, наречена Eden Energy. Преди това той е работил в отдела по силова електроника на Fraunhofer ISE заедно със съоснователите на компанията Даниел Зегер и Ханес Курцман.
Системите за съхранение биха могли да представляват интерес и за общинските комунални дружества, тъй като могат да се използват за оптимизиране на собственото потребление, намаляване на пиковото натоварване и улесняване на търговията с електроенергия.
Годни батерии, какво да ги правим?
Според Eden Energy, всяка година в Германия се изхвърлят около 1 милион високоефективни батерии от електрически велосипеди и тротинетки, въпреки че много от тях запазват голяма част от първоначалния си капацитет.
За разлика от батериите от електрически автомобили, които получават „втори живот“, тези по-малки батерии не са намерили широко приложение в стационарните системи за съхранение на енергия. Основната причина е в различията в конструкцията на батериите, типовете клетки и системите за управление на батериите.
Но това не е непреодолима пречка. Eden Energy се стреми да преодолее предизвикателството чрез използване на силова електроника, разработена във Fraunhofer ISE. „Тя позволява свързване на различни акумулаторни блокове и осигурява комуникация между отделните модули, без да се налага разглобяване на батерийните пакети“, обяснява Бирвирт.
Понастоящем малко други системи предлагат подобна гъвкавост при интегрирането на батерии с различна конструкция или различна степен на износване.
112-те батерии от електрически скутери, използвани в първата система за съхранение на енергия на компанията, преминаха през първоначален подбор, преди да бъдат включени в нея. Към момента Eden Energy си набавя батерии предимно от големи оператори на паркове от електрически велосипеди и скутери, което гарантира достъп до достатъчни количества от един и същи тип батерии.
В бъдеще обаче се очаква силовата електроника, разработена от института Fraunhofer ISE, да позволи интегрирането на различни видове батерии. Това изисква адаптиране на конекторите, системите за управление на батериите и комуникационните протоколи – сериозно предизвикателство предвид голямото разнообразие от батерии на пазара.
В по-дългосрочен план ще бъдат необходими стандартизирани комуникационни протоколи за системите за съхранение на енергия, както и регулации, уреждащи повторната употреба на батерии от мобилни устройства в стационарни приложения.
Първоначалните тестове на 350 батерии, проведени от Eden Energy, демонстрират потенциала за тяхното повторно използване. Въпреки че компанията е очаквала батериите да запазят около 80% от първоначалния си капацитет, някои от тях са запазили значително над 90%.
Резултатите показват, че батериите могат да бъдат полезни в системи за стационарно съхранение, където са подложени на по-малко механично натоварване (например вибрации) и по-малки температурни колебания.
Гореща подмяна
Технологията на Eden Energy позволява също така подмяна на отделни батерийни модули, без това да прекъсва работата на системата за съхранение. Модулите се наблюдават чрез система за проследяване, а след изтичане на експлоатационния им живот се изпращат към партньорски компании за рециклиране.
Модулният подход превръща един потенциален недостатък в техническо предимство пред конвенционалните системи за съхранение на енергия. Чрез подмяна на отделни модули компанията може да поддържа общия капацитет на системата на постоянно ниво дори след 10 години експлоатация.
