· Рекордни печалби преди облагане в размер на £201.9 милиона, включително еднократно постъпление от £10.6 милиона от инвестицията на easyJetв TheAirlineGroup
· Печалбите* преди облагане с данъци са се увеличили с 48% до £191.3 милиона, а печалбата за акция са се увеличили с 50% до 34.8 пенса.
· Броят на пътниците е нараснал с 13% до 37.2 милиона с висок loadfactor – средно 84%
· Общите приходи са се увеличили с 11% до £1,797.2 милиона
· Допълнителните приходи са нараснали с 30% до £171.2 милиона, увеличение с 47 пенса за седалка
· Разходите за оперативна единица (без да се включва горивото) намаляха с 6.4% или с £1.81 за седалка – до £26.55 за седалка
· Възвръщаемостта* на активите се е увеличила с 3.5pp от 10.1% до 13.6%
· 8 нови дестинации и 46 маршрута бяха добавени, като разшириха мрежата до 289 маршрута през 77 летища в 21 държави
· Разширяването в Европа продължава с отварянето на нашата 17-та база в Мадрид и успешната първа година от работата на Милано Малпенза
· Доставка на 100-тния AirbusA319 през април 2007 г., с който общия брой на самолетите в авиопарка става 137, на средна възраст от само 2.7 години. Това е един от най-модерните и екологично ефективни авиопаркове в Европа
· Споразумението за придобиване на GBAirways беше обявено през октомври, за да разшири присъствието на летище Лондон Гетуик
Анди Харисън, Главен изпълнителен директор на easyJet коментира резултатите:
“Това е още една година на рекордни печалби за easyJet, която подчертава силата на нашия бизнес модел. Въпреки предизвикателните условия, приходите и печалбите и възвръщаемостта на активите показват силно подобрение, което отразява успеха на нашето фокусиране върху нискотарифните полети с грижа и удобство.
В същото време докато развива финансовите резултати от бизнеса, нашИ ят добре установен мениджмънт също разшири мрежата на easyJet и авиопарка, който превози над 37 милиона пътници през годината, с което компанията стана четвъртата най-голяма авиокомпания в Европа”
През 2007 г. ние продължихме да разширяваме нашата мрежа в Европа с пускането на 17-та ни база в Мадрид, където превозихме над 2 милиона пътници през тази година, с което easyJet стана най-голямата нискотарифна авиокомпания в Мадрид. Продължихме разширяването на базата на Милано Малпенза, където станахме втория по големина авиопревозвач само за една година след старта на базата и постигнахме споразумение да удвоим капацитета си до 15 самолета до края на 2008 г.
Във Великобритания ние продължаваме да разширяваме своите бази, като добавихме два самолета A319 на Гетуик, един в Бристъл и увеличаваме присъствието си на Белфаст Интернешънъл до 6 самолета. Към края на годината обявихме пускането на две допълнителни бази във Франция през пролетта на 2008 г. На Париж Шарл де Гол и Лион.
Ние в easyJet продължаваме с иновациите. През юни 2007 г., ние стартирахме easyJetHolidays.com, който предоставя на нашите клиенти възможност да закупуват интегриран пакет – полет и хотел. В допълнение на нашето развитие на пазара на бизнес пътувания, обявихме след края на годината уникално партньорство с AmadeusиGalileo. За първи път това позволява на корпоративните пътнически агенции достъпват easyJet чрез GlobalDistributionSystem (“GDS”). Всички разходи се поемат от потребителя, което го прави напълно съвместимо с нискотарифния модел.
За тази зима ние очакваме общи приходи на седалка да бъдат в общи линии в съответствие с резултатите от миналата зима. За лятото на 2008 г., очакваме ефекта от annualisingAPD,таксите за чекиран багаж и нарастващите допълнителни приходи да доведат до по-високи общи приходи за седалка, в сравнение с миналото лято. Високите цени на горивото ще бъдат отчасти компенсирани от слабия щатски долар, въпреки че ние очакваме общото повишаванена разходите в лири за единица гориво. Пазарът на горивата остава предизвикателен, въпреки че ние вярваме, че бизнес моделът наeasyJet е устойчив и добре позициониран за успех. През последните две години, ние значително увеличихме доходността, а през настоящата финансова година, Бордът очаква увеличение на брутната печабла преди облагане с около 20%.
Очакванията, описани по-горе не включват предложението за придобиване на GBAirways. Очакваме придобиването да бъде финализирано не по-късно от 31 януари 2008 г. Като се изключат еднократните разходи от близо £12 милиона, очакваме придобиването да засили печалбите през настоящата финансова година.
*Отбелязаните финансови резултати не включват ефекта от възвръщане на инвестицията на групата на стойност £10.6 милиона в TheAirlineGroup.