TechNews.bg
Водещи новиниНовиниТехнологии

Нова батерия обещава по-издръжливи електромобили

Подобрени литиево-йонни батерии ще осигурят по-бързо зареждане и по-дълъг пробег на електромобилите (снимка: Chevrolet)
Нови литиево-йонни батерии ще осигурят по-бързо зареждане и по-дълъг пробег на електромобилите (снимка: Chevrolet)

Подобряването на литиево-йонните батерии е от ключово значение за електромобилите. Целта на разработчиците е батериите да станат по-евтини, по-стабилни и с по-висока енергийна плътност за постигане на по-дълъг пробег.

Изследователи от Инженерната школа при Университета на Токио са намерили начин да разработят литиеви батерии със седем пъти по-голяма енергийна плътност от сегашните литиево-йонни батерии, съобщи Nikkei Technology.

Това поне теоретично носи всички ползи, които човек би очаквал от която и да е батерия при въвеждането й в производство – по-ниски разходи, по-голям капацитет и по-голяма безопасност, пише GreenTech.bg.

Под ръководството на проф. Норитака Мизуно екипът учени използвал нов материал за положителния електрод в батерията, който е образуван чрез добавяне на кобалт към кристалната структура на литиевия оксид. Това подпомага окисленително-редукционната реакция, при което се произвежда перкосид и се генерира електрическа енергия.

Изследователите твърдят, че енергийната плътност на този вид батерия е 2570 ват-часа на килограм. Това всъщност е малко по-малко от теоретичната плътност на литиево-въздушната технология (3460 ватчава на килограм, с което тази технология е настоящ лидер в развитието на литиеви батерии), но като запечатана батерия технологията е по-стабилна (и затова по-сигурна) от литиево-въздушната.

[related-posts]

Екипът също така е доказал, че няма никакви нежелани странични продукти при работата на батерията и нейното зареждане и разреждане – не се произвеждат кислород или въглероден диоксид по време на реакциите.

Изпитанията в университета също така са показали, че е възможно многократно зареждане и разреждане на батерията при силен ток, което обещава по-бързо зареждане.

На теория всичко е чудесно. Както при всички други изследователски проекти в областта на батериите обаче, все още е рано да се говори за серийно производство. Технологията трябва да извърви дълъг път на тестване и доказване на всички свои предимства, преди да може да се приложи в практиката.

още от категорията

Графен помага на литиево-йонните батерии да съхраняват повече енергия

TechNews.bg

Европа изпреварва Америка по свързани зарядни станции

TechNews.bg

Електромобилите автоматично ще сменят батериите си за 99 секунди

TechNews.bg

Honda готви технология за безжично зареждане на е-коли в движение

TechNews.bg

Suzuki пусkа най-евтиния електромобил в Япония

TechNews.bg

BYD Seal: френска елегантност, азиатски хай-тек и издръжливост като за български пътища

1 коментар

maxobg 29/07/2014 at 18:33

дрън дрън ярина .още много изследвания и тестове!! ми като са готови ,тогава да се изцепват!!!

Отговор

Коментари