Японската марка Lexus показа работещ прототип на електрическия суперавтомобил LFA по врече на фестивала в Гудууд. Очаква се моделът с твърдотелна батерия да влезе в производство още през 2027 г.
Твърдотелната батерия ще бъде ключовата технология на LFA – това е първият сериен модел на Lexus с такъв тип съхранение на енергия, отбелязва IT Home в репортаж от изложението.
Твърдотелните клетки използват твърд електролит вместо течен, което увеличава енергийната плътност и намалява времето за зареждане. Lexus все още не е публикувал конкретни данни за пробега или мощността на силовия агрегат на LFA.
Технически, електрическият LFA е изграден върху лека алуминиева платформа, подобна на суперавтомобила Toyota GR GT. Приликите са очевидни в силуета и пропорциите на каросерията.
Стилът на Lexus LFA обаче е умишлено по-сдържан, без ясно изразените състезателни дизайнерски елементи на неговия “събрат” Toyota GR GT.
Разработчиците на компанията наблягат на усещането от шофиране на електрически автомобил, а не на имитирането на класическите суперавтомобили.
Юкихиро Гьода, ръководител на проекта, обяснява, че екипът се е отказал от синтетичните звуци на двигател с вътрешно горене и се е фокусирал върху моменталната реакция на електрическия мотор.
Инженерите са елиминирали ненужните вибрации и шумове, запазвайки само тези, които подобряват връзката на водача с автомобила.
Оригиналният Lexus LFA с атмосферен V10 двигател е произвеждан в ограничени количества от 2010 до 2012 г. Пуснати са само 500 бройки от този суперавтомобил, на цена от 375 000 долара.
Новата електрическа версия има за цел да преосмисли концепцията за високопроизводителен автомобил в настъпващата електрическа ера, която бележи края на двигателя с вътрешно горене.
