Компанията за диагностика на батерии Aviloo проведе мащабен анализ на приблизително 500 000 електрически превозни средства за надеждност на батериите. Оценени са общо 20 популярни модела, пуснати на пазара между 2022 и 2026 г.
Aviloo твърди, че нейният доклад за сертифицирани EV батерии е най-голямото независимо проучване в света на употребявани батерии за електрически превозни средства до момента.
Според резултатите от проучването, начело е моделът Hyundai Ioniq 5, при който средното ниво на състояние на батерията е 97,13% след 50 000 км и 95,27% след 100 000 км. Дори автомобили с повече от 150 000 км са имали резултат от около 92,8%.
Най-близките конкуренти на лидера са Mercedes-Benz EQA и Hyundai Kona, с резултати съответно от 96,56% и 96,27% на 50 000 км. На 100 000 км Mercedes-Benz EQA запазва второто място с резултат от 95,01%, докато Kona пада на четвърта позиция с резултат от 94,31%, зад BMW i4 (94,34%).
Между другото, на 150 000 км EQA поема лидерството с резултат от 93,97%, отбелязва Insideevs в публикация за резултатите от проучването.
Правят впечатление няколко факта от анализа. Първо, сред 20-те модела нито един автомобил не е паднал спод 91% по отношение на състоянието на батерията след 50 000 км.
Второ, на 100 000 км само два модела са паднали под 90%, а пробег от 150 000 км сваля състоянието на батерията до 86,67%. Най-лошите резултати са съответно 85,41%, 80,91% и 77,46%, в същия ред на пробега.
Според тази статистика, най-зле се представят Renault Zoe и Nissan Leaf ZE1, но при 150 000 км Mini Cooper SE рязко изостава от тях.
