125 метра и батерия с капацитет 6758 kWh – това са параметри на първия в света саморазтоварващ се кораб за насипни товари, задвижван от акумулаторна система, който Австралия пусна в експлоатация.
В края на август компаниите CSL и Adbri обявиха въвеждането на кораба MV Yampu в експлоатация. Тай е построен в корабостроителницата „Jiangjiang Nanyang“ в Китай специално за нуждите на Adbri при крайбрежните транспортни операции.
Корабът превозва варовик по маршрута от кариерата „Клайн Пойнт“ (Klein Point) и циментов завод в Бъркенхед, като съчетава дизел-електрическа система с батерия от 6758 kWh, съобщи CSL Ship. В бъдеще плавателният съд трябва да премине към изцяло електрическо задвижване.
Yampu е проектиран да превозва до 2,7 милиона тона варовик годишно – с 35% повече от кораба за насипни товари Accolade II, който заменя. С товароносимост (дедуейт) от 11 900 тона, корабът може да товари до 1800 тона на час и да се саморазтоварва със скорост до 1500 тона на час.
Акумулаторната система функционира не просто като експериментален източник на енергия, а като неразделна част от непрекъснатия процес на товаро-разтоварни дейности.
В основата на енергийната система е батерия AYK Energy Aries+S с капацитет 6758 kWh, интегрирана в хибридна дизел-електрическа архитектура на Wärtsilä.
Батериите се зареждат, докато корабът е на кея в Бъркенхед, което му позволява да се движи на електричество през около 40% от времето на експлоатация. CSL очаква намаление на разхода на дизелово гориво с над 500 000 литра годишно в сравнение с предишния кораб.
Корабът разполага с един товарен бункер и фиксирана точка за товарене. Системата за обработка на товара елиминира необходимостта от маневриране в товарното помещение.
Следващият етап предвижда преминаване на кораба към 100% електрическо задвижване, както е заложено в дългосрочния план на проекта.
