Самолетът на НАСА има 18 самостоятелно задвижвани електрически мотора, които се захранват от литиево-фосфатни батерии
НАСА работи върху амбициозен проект, който може да ускори прехода към електрически самолети. Начинанието на космическата агенция обещава значително да намали зависимостта на авио-индустрията от изкопаемите горива.
Концептуалният електрически самолет на НАСА използва технология за асинхронно задвижване, наречена LEAPTech. Тя може да преобрази авиационната индустрия, но на пръв поглед е наистина доста странна, пише GreenTech.bg.
Проектиран в партньорство с Empirical Systems Aerospace (ESAero) и Joby Aviation, самолетът има 18 самостоятелно задвижвани електрически мотора, които се захранват от литиево-фосфатни батерии. Последните са фиксирани към крилото, като заемат една трета от размера на крилата на конвенционалните самолети.
Ако тестовете се окажат успешни, НАСА ще разработи четириместен самолет с два двигателя, който използва електрическо задвижване по LEAPTech технология. Това навярно ще стане в рамките на следващите две години.
Според Joby Aviation, технологията LEAPTech може да доведе до значително подобрение на ефективността (60 на сто по-малко съпротивление), по-високо качество на возене, както и по-добра ветрова чувствителност чрез удвояване на натоварването на крилото.
Всеки мотор може да се управлява самостоятелно за оптимизиране на работата. С помощта на няколко двигателя с витла на по-ниска скорост електрическият самолет става и значително по-тих, в сравнение с конвенционалните самолети от този вид.
Супер! Висока ефективност при двойно по-високо натоварване на крилото… т.е. пада като камък, ако двигателите спрат…