Volkswagen ще затвори “Стъкления завод” в Дрезден
Компанията все още не е решила как да преобразува фабриката
Най-мощният от 50 години: Volkswagen Golf GTI Edition 50
Новият модел е оборудван с 2,0-литров бензинов двигател 321 к.с.
Антикорозионна обработка на автомобила: необходимост или маркетинг?
Сляпата вяра в нея е толкова погрешна, колкото и пълното ѝ отричане
Защо хибридните автомобили отново са актуални
Пазарът започна да се движи леко назад и това не е случайно
BMW сменя стратегията: по-малко електромобили, повече ДВГ модели
Залогът за пълна електрификация не се получи за немския автомобилен гигант
Volvo се отказва от стратегията за пълна електрификация
Гамата на шведската компания ще включва и хибридни автомобили
Ferrari намекна за завръщане на ръчната скоростна кутия
Удоволствието от шофирането остава приоритет пред манията за ускорение
BMW ще добави DeepSeek към колите си
Следващата година компанията ще започне да използва изкуствен интелект от Alibaba
13 часа дневно, без почивни дни за търговците на Tesla в Китай
Продажбите падат, текучеството на персонал е безпрецедентно
Hyundai премахва сензорите, минава на бутони
Компанията поставя акцент върху тактилните и визуални качества на контролите
BYD Seagull обявен за най-добър градски автомобил
Най-продаваната кола на марката струва под 10 000 долара
120-годишен автомобилен завод в Европа затвори врати
Лутън може да загуби до 3700 работни места от спиранетко на фабриката за Vauxhall
Митата работят: пада делът на китайските коли в Европа
В същото време продажбите на електромобили нарастват като цяло в ЕС
За 10 години Китай преобърна пазара на автомобили
Вече изнася много повече от САЩ, Япония и Германия, според данни за миналата година
Колите, въглеродните емисии и целите на ЕС – трудно уравнение
Динамичните промени поставят индустрията и потребителите в деликатна ситуация
Това са коли, а не смартфони: Volkswagen се отказва от сензорните бутони
Основни функции ще се управляват с физически бутони в новите модели