Електромобилите имат много проблеми със софтуера
Всяка е-кола е гигантски компютър – той работи с програми и някои от тях имат бъгове
Много собственици на е-коли биха се върнали към ДВГ
Над една трета от разочарованите са неудовлетворени от инфраструктурата за зареждане
Евтини китайски електромобили разместват пазара
Производителите свиват разходите вместо да удължават пробега
Eлектромобилите няма да заменят хибридите скоро
Все още има фактори, заради които водачите отбягват изцяло електрическите коли
Задължително в ЕС: зарядни станции за е-коли на всеки 60 км
Потребителите ще могат да плащат лесно и без абонамент
Суровините за е-коли вещаят нова добивна криза
Китай и Южна Корея настояват за дълбоководен добив, еколозите са настръхнали
Електромобилите имат проблем с батериите и той е като омагьосан кръг
Колкото по-голям е пробегът, толкова по-големи и по-тежки са батериите
Ще може ли електро-мрежата да поеме електрическите коли?
Зареждането ще я натовари с около 74%, но не това е най-големият проблем
Батерии, отпечатани на 3D принтер, добиват всевъзможни форми
Новата технология позволява производство в промишлен мащаб
Колите са си коли – дори когато са електрически
Ползите за природата и хората са унищожени, заради постоянно нарастващия размер на возилата
Индонезия с амбиции да стане незаобиколим фактор при електрическите коли
Богатите залежи на никел може да превърнат страната в ключов играч
Ню Йорк купува над 900 е-коли за администрацията си
До 2027 г. федералните служби в САЩ трябва да преустановят купуването на ДВГ-автомобили
САЩ и ЕС обсъждат конфликт със субсидиите за е-коли
Нови регулации на Белия дом изискват сглобяване в Щатите
Сменяемите батерии – „липсващото звено“ на електромобилите
Акумулаторите се подменят за 5 минути вместо да се чака за зареждане
Мащабни съкращения сред топ производители на е-коли
Arrival, Rivian, Tesla говорят за реструктуриране в смрачаващата се икономическа обстановка