Иновативната компания The Boring Company на Илон Мъск избра три нови града за изграждане на подземни транспортни тунели след конкурс между десетки кандидати, като в два от тях проектите вече имат зелена светлина.
„Loop” трасета бяха одобрени за изграждане в три американски града: Ню Орлинъс в Луизиана, Балтимор в Мериленд и Далас в Тексас. Не навсякъде обаче жителите приветстват евентуалната нова придобивка – оказа се, че на места масово гражданите не желаят подземни автомобилнитунели.
Градовете бяха избрани кратък списък с 16 селища. Макар че Балтимор първоначално беше обявен за избран, по-късно The Boring Company обяви, че проектът там няма да продължи след „ранни дискусии“.
Конкурсът за изграждане на тунели с помощта на Prufrock на TBC, най-новата TBM технология на компанията, покани физически лица, фирми и правителства да представят предложения за тунелен проект с дължина до 1,6 км с вътрешен диаметър от 4 метра.
Това „може да бъде тунел Loop, товарен тунел, пешеходен тунел, комунален тунел, воден тунел или друг случай на употреба, при който тунел би бил полезен“. Тунелите ще бъдат построени „на нулева цена“ за местните власти, обещава Илон Мъск.
Заедно с това The Boring Company обяви, че „планира да обмисли“ сътрудничество с авторите на идеи за тунели в Хендерсънвил, Тенеси, и в Сан Антонио, Тексас.
Предложението за тунел в Сан Антонио касае проект към увеселителния парк „Страната на чудесата на Морган“. Това е първият в света утрадостъпен лунапарк, нарочно проектиран за хора със специални нужди – физически или когнитивни затруднения, семейства със специални нужди и хора от всички възрасти и способности.
Увеселителният парк е съоръжение с нестопанска цел и разполага с над 25 напълно достъпни атракции – включително въртележки, детски площадки и озеленени площи – с цел да се създаде приобщаваща среда, където всички могат да играят заедно. Лунапаркът посреща посетители напълно безплатно.
В Ню Орлиънс проектът за тунел ще се позиционира като критична връзка между туристическите и бизнес зоните. Градът има хронични проблеми с наземния трафик.
Планираният тунел ще свързва ключови точки като конгресния център, Френския квартал и летището, като ще използва автономни електрически превозни средства в затворена подземна мрежа.
Очакванията са системата да намали времето за придвижване драстично. Местната администрация вижда в проекта и инструмент за устойчив туризъм.
В Далас проектът има по-различен профил. Той е ориентиран към университетска и технологична среда. Планира се връзка между кампуси, изследователски центрове и жилищни райони.
Тази концепция създава предпоставки за нов тип мобилност в образователните екосистеми. Проектът се разглежда като пилотен за интеграция между академичната и урбанистичната инфраструктура.
Едновременно с това обаче стана ясно, че идеята за изграждане на подобен тунел в Нешвил се посреща на нож от местните жители. Ново проучване на местния университет Вандербилт установи, че 51% от жителите не одобряват плановете за така наречения Music City Loop, когато са наясно с участието на Мъск.
„Подкрепата на обществото за тунелния проект на Илон Мъск е силно повлияна от партийната принадлежност“, заяви Вандербилт на уебсайта си по отношение на анкетата. Местното противопоставяне на строителството се е увеличило от 35% до 51% „когато името на Мъск е изрично споменато във въпроса“.
Мъск се изяви като видна и противоречива фигура в политиката през 2024 г., когато похарчи около 300 милиона долара, за да върне Доналд Тръмп като президент на САЩ, а след това работи в ранните дни на втория мандат на президента в Белия дом, като съкрати много хора и програми за финансиране.
По-рано този месец членовете на Общинския съвет на областта Нашвил гласуваха официално да се противопоставят на проекта, наречен Music City Loop.
