Защо хибридните автомобили отново са актуални
Пазарът започна да се движи леко назад и това не е случайно
Защо електромобилите „лъжат” повече за разхода си
Реалната им експлоатация е далеч от лабораторните условия
Къде в Европа е най-евтино зареждането на е-кола?
Цените в южната част са по-ниски от тези в централната и северната
Защо субсидиите за е-коли не стигат
Значително по-важно е да има държавна финансова подкрепа за зарядни станции за електромобилите
Електромобилите (ще) имат проблем с… гумите
Колелета им произвеждат 20% повече замърсяване от техните бензинови еквиваленти
Суровините за е-коли вещаят нова добивна криза
Китай и Южна Корея настояват за дълбоководен добив, еколозите са настръхнали
Дойде ли ерата на абонаментните коли
Потребителите не виждат основание да плащат за достъп до хардуер, който вече е вграден в колата
Сменяемите батерии – „липсващото звено“ на електромобилите
Акумулаторите се подменят за 5 минути вместо да се чака за зареждане
Мащабни съкращения сред топ производители на е-коли
Arrival, Rivian, Tesla говорят за реструктуриране в смрачаващата се икономическа обстановка
Изцяло електрически линейки оказват първа помощ в Ню Йорк
Изминават до 270 км с едно зареждане и развиват до 105 км/ч
Всяко Volvo ще има и електрически двигател
От 2019 г. новите модели ще бъдат електрифицирани
170 са електрическите автомобили у нас
В страната има инсталирани не повече от 30 зарядни колонки